Peugeot España y Peugeot Portugal preparan ya la 2ª edición ¿Quién será el sucesor de Roberto Blach en la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019? | Multimedia Peugeot España

Peugeot España y Peugeot Portugal preparan ya la 2ª edición ¿Quién será el sucesor de Roberto Blach en la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019?

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Jue, 13/12/2018 - 13:45

Después de que Roberto Blach se haya consagrado este año como primer campeón de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, ya está empezando a fraguarse la 2ª edición de esta copa de promoción inédita, que se disputa entre España y Portugal.

Tras el éxito alcanzado en la presente temporada, cuyo título se decidió en la última prueba, entre nada menos que 6 aspirantes, Peugeot España y Peugeot Portugal trabajan ya para dar continuidad a esta iniciativa, que tiene como principal objetivo proporcionar a los jóvenes pilotos una base que les permita sentar las bases de su carrera deportiva, y evolucionar hasta convertirse en potenciales campeones de esta especialidad.

Siguiendo la máxima de las fórmulas de promoción, la copa mantendrá su estructura original, basada en el competitivo Peugeot 208 R2, contará con idéntico número de pruebas (6, tres por país, sobre dos tipos de superficie: asfalto y tierra) y los mismos premios que este año. Asimismo, volverá a estar gestionada sobre el terreno por medio de Sports & You.



La primera edición de la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, una iniciativa organizada conjuntamente por Peugeot España y Peugeot Portugal, que ha contado en 2018 con el patrocinio de Pirelli y Total, se ha revelado como un auténtico éxito. Han sido muchos los pilotos, procedentes de 6 países diferentes (España, Portugal, Inglaterra, Argentina, Lituania y Suecia), que han concurrido a los 6 rallies disputados durante el año por diferentes enclaves de la Península Ibérica, 2 de ellos sobre tierra y 4 en asfalto, incluyendo también un par de incursiones a la escena del WRC. Todos ellos se han enfrentado, al volante de los competitivos Peugeot 208 R2, por los diferentes títulos que se han puesto en juego (Absoluto, Junior Cup y Ladies Cup), además de un suculento lote de premios, tanto económicos como de otra índole. Buena muestra de la competitividad que imperante en el campeonato fue el hecho de que se produjeran 5 vencedores diferentes, lo que hizo que nada menos que 6 pilotos llegaran a la última prueba con opciones de conseguir la corona, después de una temporada en la que, curiosamente, ni el Campeón ni el Subcampeón lograron la victoria de ningún rally.

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